Coppia ruote carbonio Cadex Max 40

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Raggio integrato, flangia del mozzo e design mozzo aero per un risparmio di peso ottimale, un migliore trasferimento di potenza e aerodinamica migliorata.
• La tecnologia del cerchio hookless CADEX con strato di carbonio ottimizzato migliora la durata e le prestazioni dei pneumatici con un peso superlight.
• I raggi CADEX Super Aero ad alta resistenza sono integrati con nipples invisibili e regolazione indipendente della tensione, riducendo al minimo la flessione laterale per un'accelerazione e rilanci più efficienti.
• La tecnologia Dynamic Balanced Lacing imposta i raggi con un angolo di rinforzo più ampio per stabilizzare i livelli di tensione dei raggi sotto la forza di pedalata, producendo una ruota più rigida ed efficiente con un eccezionale trasferimento di potenza.
• L'innesto a cricchetto a 48 denti nel mozzo CADEX R3-C48 Aero offre un trasferimento di potenza immediato.
• CADEX Ratchet Wave Spring assicura l'innesto degli anelli esterni e interni del cricchetto con forza costante e uniforme per un'azione più fluida e una migliore efficienza di rotolamento.
• L'ampia larghezza del cerchio interno di 22,4 mm crea un profilo dello pneumatico più rotondo e una patch di contatto per pneumatici aumentata per un migliore supporto laterale, una migliore maneggevolezza e meno affaticamento del rider.
• Il profilo del cerchio da 40 mm offre stabilità eccezionale e vantaggi aerodinamici per tutto il giorno.
• La tecnologia grafica di superficie in carbonio in-mold fonde i loghi CADEX sulla superficie del cerchio in carbonio senza bisogno di incisioni o decalcomanie.

ALL-DAY AERO 

Un cerchio hookless in carbonio da 40 mm ha un guadagno aerodinamico ottimale senza aggiungere peso o sacrificare la stabilità in caso di vento laterale. I raggi in carbonio Super Aero integrati in modo pulito e le sottili flange del mozzo aerodinamico riducono ulteriormente la resistenza. Inoltre, una larghezza del cerchio interno di 22,4 mm crea un'interfaccia senza soluzione di continuità tra la parete del cerchio e quella laterale dello pneumatico per un profilo più aerodinamico per essere ancora più aerodinamici.