Pneumatico Pirelli Cinturato Velo TLR Classic Tan Wall

Battistrada e mescola :

Grazie all'innovativa mescola SmartNET™ Silica e alle tecnologie ICS e FDG, Cinturato garantisce un'esperienza ciclistica mai provata. Le nano particelle a conformazione allungata generano un network stabile all'interno della mescola, aumentando così la naturale affinità chimica con l'acqua della silice. In questo modo viene superato il compromesso tipico delle mescole tradizionali, pur mantenendo prestazioni eccellenti in resistenza al rotolamento, durata e resistenza alle forature.

Breaker :

Una cintura in fibra di aramide collocata sotto il battistrada per proteggere la struttura dagli elementi in grado di generare una foratura. L'aramide è una fibra con alta resistenza al taglio e all'abrasione: la sua leggerezza e flessibilità assicurano bassa resistenza al rotolamento e un'alta performance complessiva del pneumatico.

Bead to bead :

Una cintura di Nylon ad alta densità, estesa da un tallone all’altro per tutta la larghezza della carcassa e soprattutto al di sotto della fascia battistrada e dello strato di Protezione a foratura: protegge da tagli in tutte le parti lo pneumatico e fornisce support nella guida a basse pressioni di gonfiaggio. Il Nylon è una fibra con alta resistenza a taglio ed abrasione e con un’alta resistenza a trazione. La sua leggerezza e la sua alta densità contribuiscono anche a rendere la copertura impermeabile all’aria se utilizzata in combinazione ad un liquido sigillante, in configurazione tubeless-ready.

Profilo tallone TLR :

Uno specifico design del profilo del tallone fatto per massimizzare la compatibilità e tenuta su cerchi tubeless-ready, oltre ad uno specifico materiale e costruzione che permettono un montaggio agevole con camera d’aria, senza compromettere la tenuta e sicurezza se usato in configurazione tubeless con liquido sigillante.

Costruzione :

Installato su una carcassa a 60 tpi, il battistrada è sviluppato con le tecnologie Pirelli Functional Groove Design e Ideal Contour Shaping: la carcassa in tessuto è progettata per garantire un'impronta a terra ottimale, mentre il raggio di curvatura differente tra battistrada e fianchi garantisce una deformazione controllata del pneumatico a differenti velocità e angoli di piega.